Wpływ złożonej drogi odkształcania na mikrostrukturę, mechanizmy odkształcenia oraz właściwości mechaniczne stali TWIP

Akronim: TWIPATH (TWIP Deformation Path Influence on Properties)

Głównym celem projektu jest określenie wpływu złożonej drogi odkształcenia na mikrostrukturę, dominujące mechanizmy odkształcenia oraz właściwości mechaniczne stali z grupy TWIP. W projekcie zaplanowane są badania uwzględniające zmianę drogi odkształcenia plastycznego z zastosowaniem sekwencji skręcania i cyklicznego skręcania i rozciągania, dla których punktem odniesienia będą monotoniczne próby rozciągania i skręcania. Zmiana drogi odkształcenia plastycznego w materiałach wpływa na zmiany orientacji składowych tensora odkształcenia plastycznego.W materiałach, w których podstawowym mechanizmem odkształcenia jest poślizg dyslokacji, zmiana drogi odkształcenia prowadzi do częściowej lub całkowitej przebudowy struktury dyslokacyjnej utworzonej na poprzednich etapach odkształcenia. W zależności od  początkowej gęstości dyslokacji zmiana drogi odkształcenia prowadzić może do mięknięcia lub utwardzenia materiału. Zatem efektywność procesu technologicznego kształtowania produktu końcowego w oparciu o zmianę drogi odkształcenia może zostać zwiększona z uwagi na zmniejszenie liczby etapów/operacji odkształcenia.  W przypadku stali TWIP mechanizmy odkształcenia plastycznego ale i same właściwości mechaniczne silnie zależą od energii błędu ułożenia (EBU). W stalach TWIP, w których zarówno bliźniakowanie, jak i poślizg dyslokacji zachodzą jednocześnie, a pasma ścinania występują przy dużych odkształceniach ważne jest, aby móc odpowiedzieć na pytania: jaka jest interakcja między mechanizmami odkształcenia plastycznego podczas zmiany drogi odkształcenia, które mechanizmy są dominujące w zależności od przyjętej drogi odkształcenia i  jaki wpływa zmiana drogi odkształcenia na zespół właściwości mechanicznych i odkształcalność stali TWIP?

Projekt realizowany przez konsorcjum w składzie:

• Politechnika Wrocławska

Konsorcjanci: 

• Sieć Badawcza Łukasiewicz –  Instytut Metali Nieżelaznych

Kierownik projektu: prof. dr hab. inż. Zbigniew Gronostajski

Kierownik projektu w Ł-IMN: dr hab. inż. Magdalena Jabłońska

Termin realizacji projektu: 2024-06-11 ÷ 2027-06-10
Całkowity koszt realizacji projektu: 1 996 000,00 zł,  w tym dla Łukasiewicz IMN 1 117 200,00 zł
Wartość dofinasowania 1 996 000,00 zł, w tym dla Łukasiewicz IMN 1 117 200,00 zł

Źródło finansowania: projekt finansowany przez Narodowe Centrum Nauki w ramach konkursu „OPUS-26”.